油路系统是螺杆式压缩机的重要系统，也是大多数机械设备的主要系统。在螺杆式压缩机中，油路系统的作用主要提供压缩机头部的润滑。螺杆式压缩机和活塞式压缩机的油路系统不同。虽然它们都是润滑的，但效果不同。大多数活塞机使用19#润滑油，成本低，消耗量大，因为部分油被压缩空气带走。相反，螺杆式压缩机使用的润滑油成本较高，一般在80#左右。由于采用封闭循环供油系统，被风带走的油量很小。由于是自循环系统，压缩机润滑油在润滑过程中不会出现故障，使用后会再次出现故障，使润滑油重复使用，损失很小，能有效充分利用润滑油的效率。

　　此外，螺杆式压缩机的润滑油标号较高，润滑效果自然较好。尽管如此，螺杆压缩机的油路还是没有问题中一个是故障。

　　螺杆压缩机的油路系统密封非常紧密，正常情况下不会发生漏油故障。但是，如果维护不及时或在运行过程中发生事故，可能会发生漏油。如果漏油量少，可能不会造成很大的损失。但是，如果漏油较多，由于缺油导致压缩机停机或磨损，不仅会给客户带来损失，还会对压缩机本身造成严重损坏。因此，螺杆式空气压缩机的漏油故障不容忽视。

　　螺杆压缩机的漏油故障不易发现，因为螺杆压缩机一般为箱体封闭结构，机械部分在箱体内，油路系统自然在箱体内。在正常运行过程中，螺杆压缩机的油位也在箱体内，油位的变化无法通过日常检查观察到。即使打开箱盖，油位窗口也不清晰，因为油位在运行过程中刻度不准确，容易造成螺杆压缩机油位变化的误判。

　　螺杆压缩机有许多漏油点。在整个油路系统中，只要有连接，就可能发生漏油。漏油现象也很多。一是漏油，漏油速度很慢；一是漏油，速度更快；另一个是喷油，几乎在瞬间完成。不管是什么，都需要一个过程来发现它。但是，如果发生喷油故障，很快就会出现停机现象，有些会对压缩机造成严重损坏。

　　一、分析漏油原因

　　正如我们前面所说，螺杆压缩机油路漏油有三种现象:一种是漏油，一种是滴油，另一种是喷油。漏油的原因很简单，―一般情况下，连接部分连接不紧密，在一定压力下，薄弱环节会出现轻微渗漏。如果及时发现并维修到位，则不会出现重大故障。但是，如果长时间漏油，也会因轻微疾病而造成重大灾难。因此，我们不能掉以轻心。发现漏油后，找出漏油的原因。如有其他原因，应及时消除。轻微漏油不易发现。有时现场的灰尘会覆盖漏油处，甚至长时间不会造成进一步泄漏。

　　第二种情况，即当出现滴油现象时，不容易及时发现，因为螺杆压缩机是箱体结构，一般处于密封状态。螺杆式压缩机是一种高噪声设备。除了美观之外，它还可以减少一定的噪音，减少对操作人员的人身伤害。然而，当箱子关闭时，有时无法及时发现杆式压缩机的滴油现象。即使底盘的部分门打开，也不容易及时发现滴油，因为底盘中的光线在某些角落相对较暗。当可以找到它时，油滴已经很大了。有些流出底盘，很容易找到。

　　螺杆压缩机漏油如漏油、滴油等现象，一般都是由于连接不紧或压力增大造成的。假如原因如此简单，就可以拧紧漏点，但要有其他深层次的原因，可能会有新的隐患，应引起重视。说到喷油，笔者所在的企业Z近出现了这样的故障。大量润滑油喷出，导致螺杆压缩机停机。机箱底板全是油.有些油沿着底盘底部的缝隙渗出。当时发现设备及时紧急停机，没有造成更大的损失。然而，启动备用设备需要缓冲时间，这需要半个小时。虽然这是一种正常现象，但肯定会造成生产损失。此故障的原因是螺杆压缩机的油冷却器堵塞。油冷却器堵塞是螺杆压缩机的常见故障。许多运行超过三年的螺杆压缩机都会出现这种现象，有些还会导致螺杆压缩机提前报废。油冷却器堵塞的主要原因是循环水中含有杂质，在高温下形成水垢，堵塞油冷却器的细铜管，使油无法通过油冷却器。

　　二、处理漏油

　　漏油故障有三种类型：漏油、滴油和喷油，这三种情况要根据不同的现象进行处理。在漏油的情况下，如果设备不是由更复杂的因素引起的，而只是由于连接部分松动或紧固不良或压力增加等因素，则可以在停机状态下紧固连接部分。在滴油的情况下，其处理方法与渗油基本相同，可参照渗油的处理方法进行。不过，如果有深层次的原因，一定要根据深层次的原因排除隐患后再进行处理。在喷油条件下，一般是由于螺杆压缩机的油冷却器堵塞所致，处理此类故障的主要手段是疏通油冷却器。方法是先取出油冷却器芯，放入铁槽中，加水，将除垢剂放入水中，浸泡1-3天，然后取出冷却器芯，用软铜线逐个疏通冷却器芯中的水垢。清理整个油路系统，同时疏通冷却器芯。其做法是将油路系统与清洗泵车连接，形成自循环系统。我们使用的清洗泵车是一个一米多见方的铁箱体，配有可以推动的小车轮，使用时可以自由移动箱体，推到压缩机前面。有一个加压水泵和一个电加热器。将除垢剂倒入铁槽中的水中，启动水泵。除垢剂在油路系统中循环，油路系统的污垢在1-3天后清理干净。